物流業界の今とこれからを考える一日
- Less/on. for Logistics -

企業間の取引は総じて固定的であるがゆえに、調達先・納品先との連携のもと、生産から販売までのサプライチェーン全体を最適化することができました。今、この産業構造が大きく変わろうとしています。固定的な「チェーン＝鎖」ではなく、あらゆる調達先・納品先と自由に取引できる「ウェブ＝クモの巣」への革新が進みつつあるのです。本講演では、その進化の動向を概観した上で、変革の基盤となる新たな物流ビジネスの可能性と、DXの重要性を解説します。

物流業界全体として、いわゆる「2024年問題」による労働時間削減に備えた、労務管理の改善や業務効率化、コスト削減が必至となっております。現状でのバックオフィス・請求業務における悩み・課題に焦点を当て、請求書を電子化することにより、どういった部分が改善されるか、導入事例も踏まえてご紹介させて頂きます。

2019年4月に施行された働き方改革関連法において、時間外労働の上限規制の適用については、物流業では5年間猶予されていますが、適用される2024年4月までいよいよ残り数ヶ月となりました。今回の法改正は、物流業のお客様にとっての影響力の大きさから「2024年問題」とも言われているほどです。労働時間に関する制度について、よくあるNGな事例も含めて解説し、人材不足等の問題点と解決のヒントを紹介していきます。

倉庫会社・輸送会社の皆様の、「倉庫が無い＝倉庫があれば売上を立てられる」お悩みを、soucoを使って解消！

• ・顧客の希望エリア／広さの倉庫を用意できない
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• ・繁忙期に倉庫がパンクして、入荷制限を設けなければならない
• ・返品商品の入庫が忙しいと、新商品の出荷が遅れてしまう
• ・倉庫拠点の統廃合／建設／移転などの直前期に、保管キャパシティが制限される

「2024年問題」や国交省のガイドライン「荷待ち・荷役時間2時間以内ルール」に対し有効な手段として注目されており、政府も導入を推奨しているトラック受付/予約システム『トラック簿』について、導入事例も交えご紹介させていただきます。